רק"ם שנטל חלק במערכות ישראל

טנק חילוץ זה נבנה בתחילת שנות ה – 80 על ידי מפעל הטנקים בתל השומר על בסיס תובת טנק שרמן יצוקה מדגם M4 A1 . לטנק מנוף בעל כושר הרמה של 55 טון / מטר ובעל שני מעדרי עגינה בחזית ומאחור. כמו כן מצוייד הטנק בכננת בעלת כושר משיכה של 72 טון.

עם הכנסתם של טנקי שרמן מסוג אם – 50 למערך השריון, חיפש צה”ל טנק חילוץ שינוע בקצב השריון. טנקים מסוג אם – 32 בעלי מנוע בנזין נרכשו מעודפי הצבא האמריקאי והוכנסו לשירות בשנות ה – 50 . בטנקים אלה בוצעה לאחר מכן הסבה כדוגמת שאר הכלים בצי טנקי השרמן, שכללה החלפת מנוע הבנזין למנוע דיזל והתקנת מערכת מזקו”מ רחבה.

בד בבד עם ההצטיידות של עוצבות השריון בטנקי צנטוריון מתוצרת בריטית במהלך שנות ה – 60, נרכשו גם טנקי חילוץ המבוססים על תובת טנק זהה. טנקים אלה שמשו את חיל החימוש במלחמת ששת הימים ויום הכיפורים במתן אחזקה ליחידות השריון בכל החזיתות.

טנק חילוץ זה המבוסס על תובת טנק מסוג טי – 55 צוייד במשטח העמסה מעל התובה, המיועד לנשיאת מנוע חלופי. הטנק גם נשא מעדר עגינה המותקן בחלק האחורי ובמנוף המסוגל להרים מטען עד 1000 ק”ג. מספר טנקי חילוץ כאלה נפלו שלל בידי כוחות צה”ל במהלך מלחמת ששת הימים ויום הכיפורים , והוכנסו לשירות ביחידות המפעילות ציוד שלל סובייטי.

רק”מ חילוץ זה תוצרת ארה”ב מיועד להחלפת מנועי כלי רק”מ, תחזוקה וביצוע תיקונים בשטח, אורך הכלי 6.42 מטר, גובהו 3.3 מטר, ורוחבו 3.15 מטר. לכלי 5 גלגלי מרכוב. טווח פעולה 725 ק”מ. ברק”מ זה קיים ציוד כמו כלים ידניים, מוטות גרירה ציוד ריתוך, מחלקו העליון של הצריח בולט זרוע מנוף בעל כושר הרמה של 6.75 טון. ברק”מ דלת בכל צד בנוסף לדלת כפולה מאחור. על גג הצריח מותקן מקלע 0.5.

זה סיפורו של טנק קטן ולא מוצלח במיוחד ששמו הוצ’קיס (HOTCHKISS) אשר שירת זמן קצר אצל כל אחד מהצבאות שהפעילוהו. הוא נולד בצרפת בשנת 1935 בחברת ‘הוצ’קיס’ בשם הוצ’קיס H-35. טנקים רבים מסוגו מדגמים H-35 ו-H-39 נפלו בידי הצבא הנאצי שהכניסם לשימוש בכינוי PzKpfw 39-H 735(f)
בתחילת 1948 נרכשו 10 טנקים מדגם H-39 בצרפת, בדרך לא דרך, עבור צה”ל והראשונים שבהם השתתפו במבצע “דני” במערכה על הדרך לירושלים במלחמת העצמאות. התברר כי הטנק שבלטרון שירת קודם לכן בוורמאכט!

לטנק הגישור מסוג אם. טי. יו. 20 מתוצרת בריה”מ כושר גישור מכשול של עד 18 מטר. הטנק מבוסס על תובת טנק מסוג טי 55 והינו בעל מנגנון גישור המופעל מכנית באמצעות שרשראות וגלילי גלגול. מספר טנקים כאלה נפלו בידי השריון הישראלי במהלך מלחמת יום הכיפורים והוכנסו לשירות ביחידות צה”ל.

טנק גישור אם. טי. 55, מתוצרת בריה”מ מבוסס על תובת טנק מסוג טי – 55. הגשר מסוג מספריים המותקן על הטנק, מופעל באמצעות מערכת הידראולית עם בקרה חשמלית. מספר טנקים כאלה נפלו בידי כוחות השריון הישראלי במלחמת יום הכיפורים והוכנסו לשירות מבצעי.

אלפי נושאי גייסות מסוג זחל”מ (זחיל למחצה) היו בשימוש צבא ארה”ב במלחמת עולם שניה.צה”ל רכש במהלך מלחמת השחרור למעלה מ – 100 כלים מסוג זה אשר היוו את עמוד השידרה של כוחות השריון במלחמת השחרור. מאז ועד היום משמשים מאות כלים מסוג זה במשימות ביטחון שוטף, סיוע, חימוש, חילוץ ופינוי ועוד. הזחל”מ נטל חלק ניכר ורחב בכל מלחמות ישראל.

זחל”ם M3 נושא גייסות משוריין זחלי למחצה מתוצרת ארה”ב שנת הייצור 1945 – 1940. מהירות מירבית: 72 קמ”ש. הכלי הותאם לתפקידים שונים בצה”ל ונערכו בו מספר שינויים. לפיכך חימושו משתנה בהתאם לתפקיד : נושא מרגמה 120/81 מ”מ, טיל נ”ט, תותח 20 מ”מ או כיתת חרמ”ש (12 חיילים + מפקד). השתתף בכל מלחמות צה”ל.

צה”ל ביצע הסבה של מערכת המנוע בזחל”מ המיושן מתוצרת ארה”ב מתקופת מלה”ע ה – 2 בעל מנוע הבנזין הבעייתי, על ידי התקנת מנוע דיזל חדיש המורכב גם בנגמ”שים מסוג אם – 113. התקנת המנוע דרשה ביצוע שינויים רבים במערכות הזחל”מ. הזחל”ד החדש הינו בעל אמינות טכנית גבוהה יותר מהזחל”מ המיושן ובעל טווח נסיעה ועבירות טובים יותר.

נושא גייסות זחלי למחצה מתוצרת ארה”ב היו בשימוש נרחב ביותר על ידי צבאות בנות הברית ואמריקה במהלך מלחמת העולם השניה. שינויים רבים הוכנסו על ידי צה”ל בזחל”מים על מנת להתאימם לשימושים מגוונים. ואחד השינויים היה התקנתו של מנוף קטן מדגם “במבינו” לשימוש צוותי החימוש ביחידות השריון.