שריון זה לא רק טנק

כלקח  ראשון מקרבות השריון במלחמת ששת הימים, הוחלט בצה”ל על פיתוח טנק בעל חטיבת מנוע מלפנים אשר מיקומה יוצא הדופן, יגדיל את המיגון החזיתי לצוות הטנק. באין טנק קיים עם מנוע מלפנים, הוסבה בהנחיית האלוף ישראל טל, תובה של טנק צנטוריון אשר בה נבנה תא נהג ליד תא המנוע הקיים בחלקו “האחורי” של הטנק, אשר נסע “לפנים” בהילוך אחורי.

הרכב העיקרי ששימש את חברי “ההגנה”  לובשי המדים של משטרת הישובים העיבריים.בשנת 1937 הוקמו יחידות נוטרים על גבי טנדרים, 8 – 10 איש בטנדר, שצויידו במקלעי “לואיס”  שהוחלפו  מאוחר יותר למקלעי “ברן”. יחידות אלה היוו כוח  מחץ נייד שעסק בתפקידי אבטחת הישובים והקשר בין הישובים.הטנדר שוקם בסיוע מר דוגני אלון מגני יהודה.

גשרון תח”ש (תורת חיל שריון), נועד לגישור על תעלות נ”ט. הגשרון נגרר על ידי טנק אל עבר תעלת הנ”ט. בהגיע הטנק אל התעלה הוא מתנתק מהגשר ודוחף אותו בעזרת שרשרת אל התעלה. לגשר יש שני “רגליים” רגל קצרה איתה גורר הטנק את הגשרון, הרגל הארוכה נועדה לתמוך את הגשר בעת דחיפתו אל התעלה כך שלא יפול לתוכה.

גשרון הגליל הינו פרי פיתוח של חיל ההנדסה הנובע מתוך פיתוח גשר הגלילים, לאור זאת נבחנו פערי הגישור הנדרשים לכוחות המשוריינים בעת לחימה ונמצא כי תעלות הנ”ט הן מכשול המופיע בכל גזרות הלחימה והרבה, לכן הוחלט לתכנן גשרון בעל גליל אחד בלבד שיגרר על ידי טנק יגיע אל תעלת הנ”ט בקצב השריון  הגשרון ידחף אל התעלה ובקלות יחסית יווצר מעבר טוב ובטוח לכוחות השריון הפורצים אל עבר יעדי האוייב. גשרון גליל זה הינו  הינו ללא גליל. שלם וללא הקצף  ויועד לתעלות נ”ט בעומק של עד  4 – 5 מטר.

לאחר מלחמת ששת הימים ניצב צה”ל בפני בעיות צליחת תעלת סואץ. לצורך כך הוחלט על פיתוח ובניה של גשר שיאפשר מעבר כוחות שריון רבים וכוחות אחרים. חיל ההנדסה הוביל מהלך של פיתוח ובנית גשר הבנוי על בסיס גלילי מתכת הממולאים בקצף שאינו מאפשר למים לחדור לגליל גם אם גליל המתכת נפגע. את הגשר ניתן לבנות באורכים שונים על פי הצורך המיבצעי בהתאם לרוחב פער המים על ידי חיבור גלילים נוספים . את הגשר גוררים טנקים אל מכשול המים ודוחפים אותו  עד הגיעו אל הגדה הרחוקה. לאחר בדיקת יציבות ועגינת הגשר הכוחות חוצים את המכשול בביטחה. כמות הטנקים הגוררים תלוי באורך הגשר הנבנה. בגשר הגלילים נעשה שימוש במלחמת יום הכיפורים  בצליחת תעלת סואץ.

ג’יפ אמריקאי וויליס בנטאם. שועלי שמשון ג’יפ סיור קל מתוצרת ארה”ב מונע 4x4 נכנס לשירות בצבא ארה”ב ב –1941. בשירות צה”ל ממלחמת העצמאות ועד היום בעיקר הודות לסתגלנותו וניידותו.במרוצת השנים הוספו לג’יפ מכשירי קשר מגוונים ובחלק מהכליםהותקנו מימין לנהג מקלעי “ברן”. לעיתים נצבע אחד הפנסים על מנת להקשות בזיהוי הרכב בלילה.